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深圳液壓升降機在工廠中被廣泛用來運載貨物，它的結(jié)構(gòu)原理和功能與貨梯極其相似。兩者區(qū)別在于液壓升降機載重量較大且僅供載貨不能載人，轎內(nèi)無操縱按鈕，安全裝置相對簡單，各個機械部件質(zhì)量較差，其限速器只有下行超速保護。正是由于其安全裝置相對簡單和各部件質(zhì)量較差，運行負荷較大，其發(fā)生事故的概率較高。一臺曳引式液壓升降機由于維保、管理等方面的原因發(fā)生了一起鋼絲繩跳槽事故。

深圳液壓升降機鋼絲繩跳槽是一種極為少見的現(xiàn)象。該反繩輪的防跳槽裝置與鋼絲繩的間隙符合規(guī)范要求，說明設(shè)置好鋼絲繩防跳槽裝置與鋼絲繩的間隙可以起到防止鋼絲繩跳槽作用。

鋼絲繩并沒有磨損不均勻或者磨損嚴重或斷絲等情況，但如果該鋼絲繩發(fā)生嚴重斷絲或者磨損則可能發(fā)生更為嚴重的事故；檢查曳引機的磨損情況，并沒有發(fā)現(xiàn)有磨損不均勻和磨損嚴重的現(xiàn)象，但是發(fā)現(xiàn)該曳引機沒有安裝防跳繩裝置，這是導致深圳液壓升降機鋼絲繩跳槽的一個重要原因。