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東莞液壓升降機直頂液壓傳動


  東莞液壓升降機大型升降舞臺一般采用雙剪叉撐、雙缸頂升的方式,這樣就存在問題雙缸同步問題;剪叉低角度啟動力矩大,需要功率儲備大,如不使用剪叉撐結(jié)構(gòu)而使用多只液壓缸直接頂升又不容易解決多缸同步問題,尤其是臺面下降時;雙缸內(nèi)泄漏不同造成臺面升起后長時間停放時沉降的平衡問題。要解決低角度啟動力矩大的問題,剪叉撐在舞臺降到最低時必須保持一定角度,這樣就造成基坑過深,土方量增大,并造成升起后支點靠一端,承重點不合理,重載時臺面變形,如要解決這個問題,就得增加臺面鋼結(jié)構(gòu)鋼度和自重,勢必要增加驅(qū)動力。

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